Өнеркәсіп

Дыбыстан жылдам реактивті жылдамдық 24-ке дейін жетеді

Дыбыстан жылдам реактивті жылдамдық 24-ке дейін жетеді



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Түскі үзілісті басқа елге жіберу өте қымбат баға белгісі үшін көп ұзамай шындыққа айналуы мүмкін. Канадалық дизайнер және инженер Чарльз Бомбардье ұсынды дыбыстан жылдам реактивті жаңа дизайн. 2015 жылдың соңында дәл сол дизайнер «Скреемр» деп аталатын mach 10 жылдамдығына дейін жететін реактивті ұшақ ұсынды. Бұл идея техникалық қызығушылықпен қатар үлкен қызығушылыққа ие болды, бірақ Бомбардьер оның ұсынысын екі еселендіреді. Антипод - бұл Mach 24, немесе жылдамдықтарына жетуге болатын жаңа реактивті дизайн Дыбыс жылдамдығынан 24 есе артық. Ең жоғары сыйымдылығы 10 адамға арналған бұл жаңа ұшағы Нью-Йорктен Лондонға жолаушылар тасымалдай алады 11 минут.

[Сурет көзі: Елестету]

Көпшілік сағатына 20000 км жылдамдыққа жететін реактивті ұшақты құрастырудың практикалық немесе тіпті орынды екендігіне күмәндануда, бірақ канадалық инженер бұл мүмкін болады деп санайды. Дыбыстан жоғары жаңа тұжырымдама қолданылады алынбалы зымырандар және крейсерлік жылдамдыққа жететін магнитті рельсті ұшыру жүйесі. Bombardier басқа инженерлермен бірлесе отырып, Antipode-ді «Scramjet» ретінде жұмыс істеуге әзірледі. Бұл бірегей концепциялық ұшақтар максималды күш алады сұйық оттегінің жануы, бірақ бұл отынды бортқа апарғаннан гөрі, оттегі өте жоғары жүру жылдамдығының арқасында сығылады. Scramjet мүмкіндіктері әлі де сұрақ болып табылады, өйткені оны жүзеге асыру үшін жолаушы реактивті дизайнында ешқашан қол жеткізілмеген mach 4 минималды жүру жылдамдығы қажет болады. Бұл жылдамдыққа жету үшін ең жақын конкорд болды, ол тек керемет механикалық жылдамдыққа жетеді.

[Сурет көзі: Елестету]

Антиподтың күткен мүмкіндіктері бар реактивті ұшақтың ешқашан жасалмағандығынан басқа, инженерлер әлі күнге дейін Antipode тұжырымдамасын қол жетімді деп санайды. Ұшақ кез-келген аэродромнан зымыран күшейткіштерін апара алады Биіктікте 40 000 фут, 5-ге дейін жету. Осы кезде ұшақтың қайта пайдаланылатын реактивті қозғалтқыштары ажырап, ілгішке қауіпсіз оралады, өйткені Антипод өзінің скреметрлі қозғалтқыштарын тұтандырды. Пайдалану жер үсті каналдары, ұшақ осындай жоғары жылдамдықпен жүрудің арқасында ұшақтың беткі температурасын салқындататын мұрын мен қанаттар арқылы ауаны ағызады. Бұл арналар сонымен қатар ессіз жылдамдықтың әсерінен пайда болатын дыбыстан жоғары дыбысты азайтуға көмектеседі.

[Сурет көзі: Елестету]

ҚАРАҢЫЗ: Конкорд жылдам деп ойлайсыз ба? Сіз бұл дыбыстан жоғары ұшақты көргеннен кейін қайта қарауыңыз мүмкін

Дизайнерлер мен инженерлер ұшақтағы жолаушылар ұшақпен қалай жұмыс істей алатындығы туралы мәселелерді шешуі керек шектен тыс күштер ұшу және қону арқылы жасалған. Оның үстіне, қазіргі уақытта ұшақты көпіршіктерден баяулату үшін қолданылатын дәлелденген әдіс жоқ дыбыстан жоғары жылдамдықтар. Ұшақты баяулатудың жалғыз тұжырымдамасы - кері ракеталық лақтырғыштар, бірақ оларды жүзеге асыру мүмкіндігі әлі де болса мәселе болып табылады.

[Сурет көзі: Елестету]

Егер концепцияның дизайны жеткілікті қызығушылық тудырса, дизайнерлер мен инженерлердің бүкіләлемдік ынтымақтастығы арқылы мұндай ұшақты жасауға болады. Бір нәрсе анық, бірақ егер ұшақ жасалса, жолаушы болу үшін өте көп ақша қажет болады. Bombardier сұрағанда баға диапазонына баға бермейді, тек солай болады деп жауап береді ең қымбат коммерциялық сапар.

Бұрынғы Антиподтар Скремрге көзқарас [Сурет көзі: Елестету]

КӨРІҢІЗ: бұл қайық па, әлде кеме ме? Flyship жаңа дизайнына көзқарас


Бейнені қараңыз: Шардың реактивті қозғалысы. 1 (Тамыз 2022).