Аэроғарыш

Таңғажайып Антонов Ан-225: әлемдегі ең үлкен жүк ұшағы

Таңғажайып Антонов Ан-225: әлемдегі ең үлкен жүк ұшағы


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Антонов Ан-225 «Мрия» кемінде 6 массивтік турбофанды қозғалтқышпен жұмыс істейді, бұл әлемдегі ең ірі жедел жүк ұшағы. Ол сериялық рекордшы және сыртқы келбеті де жаман емес.

Бұл мақалада біз ұшақтың тарихына қысқаша тоқталып, оның кейбір маңызды статистикаларына көз жүгіртеміз.

БАЙЛАНЫСТЫ: ӘЛЕМДІҢ ЕҢ ҮЛКІ ҰШАҒЫН БІРІНШІ ҰШУЫНАН КЕЙІН ҚОНУҒА БОЛАДЫ

Әлемдегі ең үлкен жүк ұшағы қандай?

Қанатымен 88,4 метр және ұзындығы 84 метр, Антонов Ан-225 «Мрия» - бұл нағыз аспан құбыжысы. Бұл алып ұшақтың салмағы айналасында 285,000 кг бос кезде.

Оның «Мрия» лақап аты украин тілінен аударғанда «Арман» дегенді білдіреді және ол 2001 жылдан бері коммерциялық қызметте.

Ол 1988 жылы дебют жасаған кезде Ан-225 айналасында болған 50% бұрын болған барлық лайнерлерден үлкен.

Ол алты үлкен Ивченко Progress D-18T турбофаннды қозғалтқышымен жабдықталған, олардың әрқайсысы сорып шығаруға қабілетті 23 мың кг тарту.

Бұл қозғалтқыштар жоғары көтерілу күшіне, жанармайдың аз шығынына үлкен сенімділікпен таңдалды. Оларды күтіп ұстау оңай, шу мен ластаушы заттардың шығарындылары аз.

Оның шассиі кемінде 32 дөңгелектен тұрады. Бұл Антонов Ан-225-ке шынымен а айналуға мүмкіндік береді Ені 60 метр ұшу-қону жолағы.

Мрия өзінің көлеміне қарамастан, бұрын-соңды жасалған ең үлкен жүк ұшағы емес. Мысалы, Hughes H-4 Hercules «Spruce Goose» қанаттарының қанаттары кеңірек болды 97,54 метр, және ол қысқа болды 66,65 метр.

Бірақ «шырша қазы» қазір тек мұражай экспонаты болғандықтан, Антонов Ан-225 - жұмыс істеп тұрған ең ірі жүк ұшағы.

Антонов Ан-225-ті қанатының кеңдігімен әлдеқайда үлкен Стратолаунч еріткен 117 метр және ұзындығы 73 метр. Бірақ «шырша қазына» ұқсас Stratolaunch жұмыс істемейді.

Шындығында, Пол Аллен өмірден өткеннен кейін оның болашағы күмәнді.

Антонов Ан-225 кеңесі қартайған Мясищев VM-T-нің орнына супер ауыр тасымалдаушы ретінде жасалған және құрастырылған. Суық соғыс кезінде оны НАТО күштері «казак» деп өзгертті.

Ол бастапқыда «Энергия» зымыран-тасығышын және «Буран» ғарыштық ұшағын тасымалдауға арналған және өз кезегінде қазірдің өзінде сәтті шыққан Антонов Ан-124 ұшағының кеңеюі болды.

Ол алғаш рет 1988 жылы ұшып, сәтті аяқтады 74 минут Киевтен ұшу. Көптен бері созылып келе жатқан Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Антонов Ан-225 ұзақ жылдар бойы жер үстінде болды.

Кейіннен оны Антонов әуе компаниясының украиндық компаниясы сатып алды, содан бері оны көлік ретінде пайдаланды. Ол сонымен қатар бүкіл әлемдегі әуе көрмелерінде үнемі қатысады.

Оның коммерциялық тасымалдаушы ретіндегі рөлі бойынша Ан-225 әуе кемесінің бір реттік жүк көтергіштігінің абсолютті әлемдік рекордын орнатты. 187,6 тонна (170,188 кг) 2009 жылы Франкфурт Хан әуежайынан.

Бұл пайдалы жүктеме электр станциясының генераторынан тұрды. Ол басқа әлемдік рекордтарға ие (30 жыл ішінде барлығы 30-ға жуық).

«Бұл керемет жазықтықта бірнеше жазбалар бар, оның ішінде ең жоғары көтерілу салмағы бар жалғыз ұшақ бар. 600 тонна және ең кең қанат жайған ұшақ, сағ 88,4 м (290 фут). «- Гиннестің рекордтары.

Антонов 225 саны қанша?

Антонов Ан-225 - бірегей. Кеңес Одағы кезінде бір ғана ұшақ корпусы аяқталды. Екінші корпус та пайдалануға берілді, бірақ ол аяқталған жоқ.

«AN-124 дизайны негізінде, AN-225 жүк көтергіштік қабілеті алдыңғы қатарлы (крандар, жүкшығырлар) сияқты, бірақ ішкі кабинасымен ұзағырақ. (43,3 м және 36,5 м) және жоғары жүктеме (250,000 кг мен 150,000 кг).

1988 жылғы 21 желтоқсандағы алғашқы ұшуынан бастап АН-225 бүкіл әлем бойынша ауыр және көлемді жеткізілімдерді жеткізді. Ол кем дегенде 2033 жылға дейін қызмет етеді. «- Антонов компаниясы.

Оның апалы-сіңлілі ұшақтарының конфигурациясы сәл өзгеше болды, бірақ 1994 жылы құрылысы тоқтап қалды. Қаржы мен қызығушылықтың болмауы кінәлі болды.

Мұны 2009 жылы аяқтауға қысқаша қызығушылық пайда болды және ол айналасында пайда болды 60-70% аяқтау. Бірақ құрылыс тағы бір рет тоқтатылды.

2016 жылы Антонов авиакомпаниясы AICC сериялы өндірісін бастауға үміт артқанға дейін Қытайдың аэроғарыш өнеркәсібі корпорациясы (AICC) үшін екінші ұшуды аяқтауға келісті.

2018 жылы Боингтің Антонов авиакомпаниясына Ресейдің қосылуынан кейін жабдықтау тізбегі кеуіп қалғаннан кейін екінші әуе рамасын аяқтауға көмектесу туралы жоспар құрғаны туралы хабарланды.

Әлемдегі ең үлкен ұшақ қандай?

Жоғарыда айтып өткеніміздей, әлемдегі ең үлкен белсенді ұшақ - Антонов Ан-225. Алайда бірнеше үлкен ұшақтар бар. Hughes H-4 Hercules «Spruce Goose» (қанаттарының үлкендігі, бірақ қысқа) және Stratolaunch (үлкен қанаттардың ұзындығы және ұзағырақ).

Сондай-ақ, Антонов Ан-225-тен сәл кішірек бірнеше ауаның алыптары бар. Бұл Антонов Ан-12473,3 метр ұзақ және 68,96 метр Boeing 747-8 (76,3 метр ұзақ68,4 метр және Airbus A380-800 (72,7 метр ұзақ 79,8 метр ).

Антонов Ан-225 ұшағы қанша жүк тасымалдай алады?

Жоғарыда айтқанымыздай, Антонов Ан-225 ұшағы әуе көлігімен жүк тасымалы бойынша әртүрлі әлемдік рекордтарға ие. Бірақ ол сонымен қатар көптеген тұрақты жүктерді басқара алады.

Оның максималды есептелген жүктемесі 250,000 кг жалпы көлем сыйымдылығымен 1200 текше метр. Антонов Ан-225 жүк қоймасының жалпы ұзындығы бар43,32 метр,ені 6,4 метржәне биіктігі4,4 метр және көтере алатын борттық кранды қамтиды 30000 кг кез келген уақытта.

Оның орасан зор жүк шығанағы айналада жүруге қабілетті 16 стандартты аэронавигациялық контейнерлер50 автомобиль, немесе айналасындағы жүктердің бір бөлігі 200 метрикалық тонна (200,000 кг)салмақта. Ол сондай-ақ қысымға ұшырауы мүмкін.

Ол фюзеляжының үстінде үлкен заттарды алып жүре алады.

Жүк мұрын арқылы жүктеледі, артқы пандус пен жүк есігі жоқ. Бұлар оның соңғы салмағын мүмкіндігінше азайту мақсатында дизайннан алынып тасталды.

Ұшақ арнайы құрастырылған тартылатын мұрын тісті жүйені пайдаланып, алдыңғы жағында тізе алады. Бұл жеткізілімдердің жүк қоймасына тікелей өтуіне және жүкті тиеу-түсіруді жеңілдетуге мүмкіндік береді.

Мрия сонымен қатар қажет болған жағдайда үлкен сыртқы заттарды алып жүруге мүмкіндік беретін дәстүрлі бір тік құйрықты финнен гөрі арнайы жасалған қос құйрықты дизайнымен ерекшеленеді.


Бейнені қараңыз: Antonov An-225: ride a colossus. DW English (Маусым 2022).


Пікірлер:

  1. Xabiere

    It agree, the useful message

  2. Alister

    Менің ойымша, сіз қателесесіз. Маған PM-ге жазыңыз, біз талқылаймыз.

  3. Florence

    Басқа да деректілер бар ма?

  4. Oxnaford

    Wacker, it seems to me, it is a magnificent phrase

  5. Shu

    The authoritative message :), curiously...

  6. Mazumuro

    Сіз бұл мақаланы ұзақ уақыт жаздыңыз ба?



Хабарлама жазыңыз