Тасымалдау

Vert-A-Pac, ең керемет автомобиль көлігімен танысыңыз

Vert-A-Pac, ең керемет автомобиль көлігімен танысыңыз


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Автокөлік құрлықпен ұзақ уақыт тасымалдаудың көп бөлігі үшін теміржол әрқашан жол болып табылады. Автокөліктерге арналған теміржол вагондары жүк көліктерін жөнелтуден гөрі жылдамырақ, автомобиль өндірушілері мен теміржол компаниялары үшін көп көлік құралын бір вагонға салатын, сондықтан бір көлікке жеткізілім құнын төмендететін жақсы рельсті вагондарды жасау үшін қымбат тұратын жетекші компаниялар болды. Мүмкін бұл рельсті вагондардың ішіндегі ең кереметі 1960-шы жылдардың соңында General Motors пен Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы бірлесіп жасаған Vert-A-Pac деп аталатын шығар.

БАЙЛАНЫСТЫ: 190 ТОННА ТРАНСФОРМАТОРЫ ГРАМИЯНЫҢ ШВЕЙЦЕРИЯҒА НАҒЫЗ 16 КҮНІНДЕ АВТОРЛАНДЫРЫЛАДЫ

Vert-A-Pac GM-тің алдағы Chevrolet Vega-ға арналған, стандартты үш рельсті теміржол вагонында кездесетін типтік 18-ден айырмашылығы - тіке және мұрнында тұрған вагондарды жіберу арқылы 30 Vega-ді вагонға сыйдыра алды. - төмен.

Соғыстан кейінгі өрлеу автомобильдерді тасымалдау тәсілін қалай өзгертті

20 ғасырдың басында автомобиль конвейерден шыққан кезде, олар аз мөлшерде болды, сондықтан оларды ел бойынша дилерлік орталықтарға жеткізу қолданыстағы технологиямен, яғни стандартты вагонмен жүзеге асырылуы мүмкін еді. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бұл сала тарихтағы ең үлкен экономикалық өрлеудің біріне айналды және көлік секторы жүк тасымалына деген сұранысты ескере отырып түзетулер енгізуге мәжбүр болды. АҚШ-тың автомобиль өнеркәсібінде бұл жерде ешнәрсе айқын байқалмады, өйткені американдықтар жаңа дамып келе жатқан орта көліктер қатарында өсіп келе жатқан орта таптағы орынның белгісі ретінде сатып алған қолма-қол ақшамен бетпе-бет келді.

Бүкіл ел бойынша автомобильдерге деген сұраныстың артуы теміржол вагондарына көбірек вагондар салу маңыздылыққа ие болды. Шығып жатқан вагондар кеңірек есіктермен, ұзын машиналармен және басқа да осыған ұқсас өзгертулермен өзгертілді. Сұранысты қанағаттандыру жеткіліксіз болды, алайда конвейерден шығып жатқан автомобильдерге ілесу үшін жаңа вагондар салу қажет болды.

1950 жылдары неміс инженерлері Volkswagen Beetle үшін екі деңгейлі теміржол вагонын ойлап тапты, ол көп ұзамай бүкіл әлемде автотасымалдаудың үлгісі болды. Содан кейін, 1960 жылдардың басына қарай жеңіл автомобильдер мен фургондар үшін үш деңгейлі жеңіл автомобильдер немесе екі деңгей жүктей алатын арнайы жасалған автотасымалдаушылар жасалды.

Бұл вагондарға қатысты мәселелердің бірі ұрлық, бұзақылық және кездейсоқ зиян болды. Бұл мәселені шешу үшін бірнеше жаңалықтар енгізілді, бірақ Дженерал Моторс пен Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы 1960 жылдардың соңында шығарған шешім болды.

Vert-A-Pac: қысқа мерзімді, бірақ үнемді автомобильмен тасымалдаудың керемет шешімі

General Motors компаниясы Chevrolet Vega-ді құрастыра бастағанда, олар керемет нәрсе жасады: олар машинаны Chevrolet Vegas-ты тасымалдау үшін арнайы жасалған жаңа вагонға сыйғызу үшін арнайы жасады. Әдетте Vert-A-Pac деп аталатын жаңа вагон бір вагонмен тасымалданатын вагондардың санын екі есеге жуық арттырды, бұл сол кезде GM үшін өте маңызды болды. Олар Вегаға кететін шығынды 2000 доллар шамасында ұстауы керек еді, әйтпесе олардан ақша таппайтын еді, сондықтан дилерлік конвейерге дейінгі барлық шығынды көлік құралына мұқият есептеу керек болды.

Нәтижесінде Chevrolet Vegas-ті тігінен тік тұрып мұрындарын төмен қаратып жіберген вагон пайда болды. Вагондар теміржол велосипедінен және дилерлік партияға айдалуға арналғандықтан, олар бензин, май және көліктің қалыпты жұмыс істеуі үшін қажетті барлық сұйықтықтармен жіберілді. Нәтижесінде, бүкіл автомобиль көліктегі сұйықтықтарды жөнелту кезінде ұстауға арналған болуы керек.

Нәтижесінде, Chevy Vega-да қызықты қылықтар болды. Сәйкес Теміржол жасы:

«Vega инженерлері майдың автомобиль ішіндегі төрт қозғалтқышының №1 цилиндріне кіруіне жол бермеу үшін арнайы қозғалтқыш майы қалқаншасын ойлап табуы керек еді. Батареяларда қышқылдың төгілуіне жол бермеу үшін корпустың артқы шетінде жоғары толтырғыш қақпақтары болған. карбюраторлы қалқымалы ыдыста жөнелту кезінде бу канистріне бензин құйып жіберетін арнайы түтік болған, ал әйнек шайғыш бөтелкесі 45 градус бұрышта тұрды.Қозғалтқыш пен шассидің арасында қозғалтқыш пен беріліс қорабының зақымдануын болдырмау үшін пластикалық аралықтар орнатылды. машиналар түсірілген кезде алынып тасталды ».

Вегас Vert-A-Pac-тің 30 есік рампасының біріне көтерілгеннен кейін, оларды машинаның шассиіне орнатылған ойықтарға бекітуге арналған арнайы ілгектермен орнына бекітіп, содан кейін жүк көтергіш пандусты көтеріп, оны Веганы тасымалдау үшін тік күйде сақтай отырып, орнына бекітіңіз.

1970 жылы шығарылған кезде Vega қатты соққыға жетті, бірақ ол жолдағы ең сенімді көлік емес екендігі анықталғаннан кейін ол тез арада жарқырап кетті. Vega 1977 жылға дейін шығарылды, содан кейін ол және оның қарындасы Pontiac Astre моделі тоқтатылды.

Vert-A-Pac-ке келетін болсақ, Vega мен Astre болмаса, ол да тоқтатылды, өйткені ол бір модельге арнайы жасалғандықтан, оларды басқа ешнәрсемен қолдануға болмайды. Бұл бұрын-соңды ойластырылмаған автокөлікті тасымалдаудың ең керемет тәсілдерінің бірі болғанымен, олар Вегаға көп уақыт жұмсамағаны үшін жаман болғанымен, ол бүкіл ел бойынша жүреді.


Бейнені қараңыз: کلیپ لو رفته از تجاوز مهدی فلاحتی به مجری صدای آمریکا! (Қаңтар 2023).