Көлік құралдары

GM-дің аккумуляторлық жасуша инженері жөніндегі директоры Компанияның ҒЗТКЖ бағдарламасында жарық түсіреді

GM-дің аккумуляторлық жасуша инженері жөніндегі директоры Компанияның ҒЗТКЖ бағдарламасында жарық түсіреді


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

General Motors компаниясының бас кеңсесіGM

Бірқатар кармак жасаушы компаниялар болашаққа арналған үлкен концепциялармен, үлкен, гибридті жүк көліктері мен болашаққа арналған көліктермен электромобильдерге бет бұруда. Процестің бірқалыпты болуын қамтамасыз ету үшін аккумуляторлық батареяларды жасау және электрлендіру бойынша жұмыс қарқынды жүруі керек.

General Motors - электромобильдердің болашағын күтетін осындай автомобиль шығаратын компания. Electrek компанияның аккумулятор батареяларын жасау және электрлендіру стратегиясы бойынша директоры Тим Гревпен тақырыпты жақсы түсіну үшін сөйлесті.

GM's Hummer

Толық электрлі Hummer-дің жоспарларымен GM электр қуатын ойынын ауыстыруы керек.

Компанияда лайықты және үнемі өсіп келе жатқан аккумуляторлық R&D бағдарламасы және сынақ қондырғысы бар, сондықтан Грьюмен сөйлесу электромобильдердің болашағына жақсы әсер етті.

«Біздің электромобильдерге көшуіміз маңызды және біз өзіміздің өндірістік ізімізді барынша азайтып, қалдықтар жойылатын және материалдар қайта пайдаланылатын және қайта өңделетін айналмалы экономикаға өзгеріс енгізуіміз керек». Толығырақ Dane Parker, біздің ХҚҰ: https://t.co/6qNGo2kyzPpic.twitter.com/Gx1tW0Uhav

- General Motors (@GM) 10 ақпан 2020 ж

Грю жасушалардың құны «күрт төмендейді» деп атап өтті. Алайда, түбіне жету үшін әлі ұзақ жол бар. Ол GM-нің осы уақытқа дейін батареяларымен консервативті болғанын, бірақ бұл өзгеретінін түсіндірді.

КӨРІҢІЗ: ТЕК ЭЛЕКТР МАШИНАЛАРЫН ҚҰРУ ҮШІН ДЕТРОЙТ ЗАУЫТЫНА 2,2 МИЛЛИАРД АҚШ долларын инвестициялаған жалпы моторлар

Өз сұхбатында Электрек Грюден кобальт пен никельдің жасушалар үшін материалдармен қамтамасыз етілуі туралы сұрады. Греу өз жауабында кобальттан құтылу туралы жалпы әңгімелер бар, бірақ алдымен кобальтпен бірдей энергия тығыздығын құрудың шешімі болуы керек деп түсіндірді.

Біз ең күтілетін көліктердің бірі - #GMCHummerEV супер жүк көлігін жариялау арқылы 2020-ны бастаймыз. # ZeroEmissions бар әлемге қарай ілгерілеудің шынайы белгісі. https://t.co/5Pk5UhkN32pic.twitter.com/I5mT9zn0Tp

- General Motors (@GM) 30 қаңтар 2020 ж

Грю жалғастырды: «Біз аккумуляторды қайта өңдеумен айналысып жатырмыз, сонда біз оны аздап азайтамыз. Мәселе, мысалы, Вольт кеңейтілген батареялары әлі де күшейіп келеді. Вольттың кеңейтілген диапазоны болды, оған 450 000 миль бар еді, және аккумулятор әлі де жүретін болды. Демек, бұл қайта өңдеу ағынына жабдықтау туралы мәселе. Екінші деңгейлі компанияның болуы жеткіліксіз, сондықтан ол жеткізушіге тәуелді болуы мүмкін ».

Қатты күйдегі аккумуляторлар туралы сөйлескенде, Грю бұл болжамды іске асыруға жақын деп санайды сегіз жастан 10 жасқа дейін. GM командасы «біз оны мүмкіндігінше қуып жатырмыз. Бірақ біз оның көңілін қалдырмайтындығына көз жеткізуіміз керек (энергия тығыздығы, жасуша өмірі және т.б. үшін)»

Тиісті мәселе туралы қосымша ақпаратты сұхбаттың барлығын мына жерден оқыңыз.


Бейнені қараңыз: 2021 GMC HUMMER Electric Truck 1000HP - Interior, Exterior u0026 Drive (Қазан 2022).