Өнеркәсіп

NASA All-Electric X-57 ұшағының алғашқы рейсіне жақын

NASA All-Electric X-57 ұшағының алғашқы рейсіне жақын


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

NASA агенттіктің алғашқы электромобильді X-ұшағы: X-57 Maxwell-ті аяқтауға жақын.

БАЙЛАНЫС: НАСА-НЫҢ БІРІНШІ ЭЛЕКТРИКАЛЫҚ X-ҰШАҒЫ ТЕКСЕРУГЕ ДАЙЫН

NASA өзінің алғашқы электрлік жазықтығына жақын

Жазу барысында NASA агенттіктің Эдвардс, Калифорниядағы Армстронгтың ұшу зерттеу орталығында X-57 жердегі сынау тапсырмаларын орындауда, деп хабарлайды NASA сайтындағы хабарламада.

Жобаның негізгі мердігері НАСА-дағы X-57 көлігінің екі маңызды компоненті бойынша біліктілік сынақтары мен құрастыру жұмыстары жалғасуда: Калифорния, Сан-Луис-Обисподан тыс жерде орналасқан Empirical Systems Aerospace (ESAero).

Жаңа компоненттер құрамына X-57-дің соңғы конфигурациясында ұшатын жоғары аспектілі қанатты және электр круиздік қозғалтқыштарын қосады, олар ұшу кезінде қолөнерге қуат береді.

Tecnam P2006T ұшағынан өзгертілген Х-57 үш конфигурацияның біріншісінде Модификация II немесе Мод II деп аталатын толық электрлі ұшақ ретінде жазылады. Бұл конфигурация автомобильдің стандартты жану қозғалтқышын (100 ат күші бар Rotax 912S қозғалтқыштары) 60 киловатт электрлі круиздік қозғалтқыштармен ауыстырумен бірге келеді, X-57 сынақ ұшулары, ал Mod-II фазасында Tecnam стандартты қанатымен ауаға шығады .

III және IV модификациялары: Х-57 келесі кезеңдері

Келесі кезең - Mod III - ескіні жаңа биіктігі бар жаңа қанатқа ауыстырады, бұл ұшақтың көлік құралын айтарлықтай қысқартады - және круиздік қозғалтқыштарды қанаттардың ұштарына қарай жылжытады - ұшақ өзінің соңғы Mod IV конфигурациясында ұшар алдында. оның қанаттарының алдыңғы шетіне орналастырылған, ұшу және қону үшін тағы 12 кішігірім жоғары көтергіш қозғалтқыштар болады.

Бұл дамудың барлығында тұрақты болып электрлі круиздік қозғалтқыштардың жиынтығы саналады. Олар қазірдің өзінде ESAero-да жаңа X-57 ұшағына қондыруға дайын екендіктерін растайтын сынақтан өтіп жатыр.

«X-57 барлық үш режимі бірдей круиздік қозғалтқыштарды пайдаланады. Біз бұл круиздік қозғалтқыштарды алдық және оларды X-57 көлігіне жарамдылығын қамтамасыз ету үшін функционалдық сынақтар, қабылдау сынақтары және біліктілік сынақтары арқылы өткіземіз». деді Тревор Фостер, ESAero компаниясының операциялар жөніндегі вице-президенті, деп хабарлайды NASA. «NASA-ның ұшуға жарамдылығы процесінің бір бөлігі - бұл тәуекелдерді азайту және көлік құралындағы компоненттердің қауіпсіздігі мен сенімділігін арттыру үшін тексеру және растау қадамдары».

Келесі тестілеу кезеңдеріне жүйенің жалпы тиімділігін бақылауға баса назар аудара отырып, круиздік қозғалтқыштар мен круиздік қозғалтқыш контроллері үшін жоғары қуаттылық пен төзімділікті сынау кіреді. Инженерлер мұны динамометр көмегімен секундына екі миллион рет жылдам жылдамдықпен мәліметтер жинай отырып, кернеу мен токты өлшейді.

Осыдан кейін қозғалтқыштың тиімділігін оңтайландыру үшін осы компоненттердің өнімділігі жазылады, талданады және күшейтіледі. Қуатты сынау жаңа круиздік қозғалтқыштар мен олардың контроллерлерінің ұшу тапсырмасында талап етілетіндердің барлығын орындайтынын растауға бағытталған - қосымша жұмыс қабілеттіліктерімен қосымша шығындарды қамтамасыз етеді, деп хабарлайды NASA.

Толық электрлі ұшақты сынақтан өткізу

Алайда, ESAero круиздік автокөліктерді қабылдау және біліктіліктің жетекшісі Колин Уилсонның айтуынша, төзімділікті сынау кең ауқымды қызмет түрлерін қамтиды.

Төзімділік - бұл X-57 ұшағының өнімділігі үшін ғана емес, сонымен бірге жалпы тасымалдауда да маңызды. Бірде реактивті отынмен жанатын ұшақ қозғалтқыштары электрлік баламалармен ауыстырылғаннан кейін, біз бүкіл авиация саласының декарбонизацияланғанын көре алдық.

«Төзімділікті сынау кішігірім тексерулерден және қуатты аз тексеруден бастап, мотордың айналуы мен байланысуына және бізге қажетті ақпаратты беруіне, миссияның толық профильдерін орындауға дейін, тіпті миссияның профилінен тыс қабылдаудың бәрін қамтиды. сіз шынымен де температура мен қуаттың шегін көтеріп жатырсыз », - деді Уилсон.

«Әзірге қозғалтқыштар мен контроллерлер өте жақсы жұмыс істеді, біз оларды одан да жақсы жұмыс істету үшін қолға алдық».

X-57 әрдайым әр конфигурациядағы жұп круиздік қозғалтқыштармен ауаға шығады, бірақ жоба үшін бес қозғалтқыш салынды, деп хабарлайды NASA. Біреуі бөлшектеліп, қозғалтқыш қондырғысының құрылысын бағалау үшін пайдаланылды, екеуі Х-57 ұшу қозғалтқышы ретінде пайдалануға арналған. Соңғы екеуі конверттерді кеңейтуді сынау кезінде пайдалануды қарастырады, сонымен қатар негізгі ұшу қозғалтқыштарының қосалқы бөлшектері болады.


Бейнені қараңыз: Top 10 - Electric SUV Crossovers Coming up in 2021 2022 USA. Canada (Қазан 2022).